Los barcos en aguas chinas están desapareciendo de los sistemas de seguimiento de la industria, creando otro dolor de cabeza para la cadena de suministro global. El creciente aislamiento de China del resto del mundo, junto con una ascendente desconfianza hacia la influencia extranjera, puede ser el motivo.
Los analistas dicen que comenzaron a notar la caída en el tráfico marítimo a fines de octubre, cuando China se preparaba para promulgar una legislación que rige la privacidad de datos.
Por lo general, las compañías de datos de envío pueden rastrear barcos en todo el mundo porque están equipadas con un sistema de identificación automática o transceptor AIS.
Este sistema permite a los barcos enviar información, como posición, velocidad, rumbo y nombre, a estaciones ubicadas a lo largo de las costas utilizando radio de alta frecuencia. Si un barco está fuera del alcance de esas estaciones, la información se puede intercambiar por satélite.
Pero eso no está sucediendo en la segunda economía más grande del mundo, un actor fundamental en el comercio mundial. En las últimas tres semanas, la cantidad de buques que envían señales desde el país se ha desplomado en casi un 90%. Esto, según datos del proveedor mundial de datos de envío VesselsValue.
"Actualmente estamos viendo una reducción en toda la industria de las señales AIS terrestres en China", dijo Charlotte Cook, analista comercial jefe de VesselsValue.
